ЗНАННЯ

Компактні акумуляторні батареї зазвичай використовують тверді мідні шини як провідники, а їх ізоляція зазвичай загортається в термоусадочні рукави або формується чи занурюється у форми. Однак внутрішнє середовище електричних транспортних засобів є складним і також є багато вібрації, і м’які мідні шини зазвичай використовуються як провідні з’єднувачі. М’які мідні шини виготовляються шляхом ламінування кількох шарів мідної фольги, які мають хорошу гнучкість і можуть забезпечувати різні форми згинання та складання для задоволення необхідного простору. Щоб відповідати різним вимогам до температури та ізоляції, ізоляцію зазвичай замінюють. Іншим типом є FlatWire, також відомий як мідні шини з плоским дротом, які в основному використовуються для нових акумуляторних блоків транспортних засобів та електричних компонентів. Вони підходять для заряджання акумуляторів в автомобілях, а також є рішенням для заміни традиційних шинних з’єднань між основним джерелом живлення та розподільним обладнанням.

В даний час застосування нових енергетичних м'яких мідних шин стає все більш поширеним і активно просувається на ринку. Технологія зварювання мідних шин також постійно вдосконалюється, і зараз поширеними процесами зварювання є аргонодугове зварювання та полімерне дифузійне зварювання. Різницю між цими двома процесами тепер поділяє YIPU Metal, виробник мідних шин.

Акумуляторна батарея є одним із ключових компонентів нових транспортних засобів, які можуть контролювати температуру акумуляторної батареї в режимі реального часу. Система вживатиме необхідних заходів для контролю, гарантуючи, що температура батареї знаходиться в безпечному та прийнятному діапазоні. Його безпека завжди була в центрі уваги ринку. Мідні шини, як рішення внутрішнього з’єднання для акумуляторних блоків, придатне для розвитку промисловості, все ширше використовуються та віддають перевагу на ринку.

Мідні шини є важливим компонентом нових енергетичних транспортних засобів, які служать електричними провідниками. Основною сировиною є червона мідь, схильна до тепловиділення. Як правило, необхідно проектувати мідні шини з більшою площею поперечного перерізу. Однак це не тільки збільшує розміри конструкції, а й вимагає більших інвестицій у витрати.